PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. od dnia 11.06.2017r rozpoczęły prace inwestycyjne na linii nr 351 Poznań Główny – Szczecin Główny. Do zakresu tych prac należy kompleksowa wymiana nawierzchni torowej przy użyciu maszyn wysokowydajnych. Wykonawcą tych prac jest Zakład Robót Komunikacyjnych DOM Poznań. Wymiana nawierzchni torowej prowadzona była w torze nr 2 na szlaku Kolin – Dolice. Czytaj dalej Wymiana toru nr 2 Kolin –Dolice
Na rozebranej w 2014 roku linii kolejowej nr 410 na odcinku Choszczno – Barlinek dworzec kolejowy w Lubianie Pyrzyckiej od kilku lat jest już w prywatnych rękach, którego właścicielem jest pan Ryszard Kwieciński. Kupiony przez niego dworzec kolejowy z budynkami służącymi dawniej kolei był bardzo zniszczony a teraz powoli odzyskuje swój dawny blask. Pan Ryszard swoim staraniom z zachowaniem dawnych detali dokonuje przywrócenie tym obiektom takiego wyglądu jak miało to miejsce kiedy takie stacyjki miały swój niepowtarzalny urok. Ciągle przybywa tu kolejowych zabytkowych już pamiątek, które mają na celu utrwalić w pamięci mieszkańcom, że to był kiedyś dworzec kolejowy służący ludziom. Czytaj dalej Prywatny dworzec kolejowy w Lubianie
Dworzec kolejowy w Gorzowie Wielkopolskim położony jest nad rzeką Wartą przy ulicy Dworcowej w centrum miasta. Obecnie trwają prace remontowe na dolnym poziomie budynku dworcowego oraz trwa remont estakady, przebudowane zostaną również perony. Prace te potrwają przez dwa lata. Przed rozpoczęciem remontu gorzowskiej estakady dla zapewnienia sprawnego ruchu pasażerskiego 20 kwietnia otwarto nowy przystanek osobowy Gorzów Wielkopolski Wschodni. Czytaj dalej Stacja kolejowa Gorzów Wielkopolski
Kolejowy most w Siekierkach został zbudowany w latach 1890-1892. Do dnia dzisiejszego kolejowy most na rzece Odra jest jedynym z najdłuższych mostów tego typu na Odrze. Nadal nie zostały rozebrane tu tory kolejowe, które świadczą o istniejącej tu dawniej a rozebranej już dzisiaj linii kolejowej nr 411 na odcinku Siekierki – Godków – Pyrzyce, która prowadziła aż do Stargardu. Po zakończeniu II wojny światowej most kolejowy był uszkodzony, został odbudowany w 1957 roku i prowadzony po nim był tylko ruch towarowy do końca lat 70 tych będąc mostem granicznym. Czytaj dalej Kolejowy most w Siekierkach
Choszczno na stacji miało dwie wieże ciśnień, z których do dnia dzisiejszego pozostała tylko jedna kompletna a druga została częściowo rozebrana i pozostała jej tylko dolna część. Budowniczowie tych niesamowitych obiektów jakimi można nazwać wieże ciśnień w naszym mieście pobudowali jedną z nich w bliskim sąsiedztwie jeziora, z którego za pomocą pomp pompowano wodę do zbiorników umieszczonych w górnej części wieży. Wykorzystywano także ukształtowanie terenu i prawie zawsze budowano je na wzniesieniach. Każdy taki obiekt jest już dzisiaj obiektem zabytkowym ponieważ liczy sobie ponad 100 lat. Czytaj dalej Kolejowe wieże ciśnień
Prace remontowe obrotnicy w Choszcznie miały być ukończone w zeszłym roku jednak warunki pogodowe sprawiły, że tak się nie stało i zostały ukończone w marcu 2017 roku. Firma, która dokonywała piaskowania oraz malowania obrotnicy podejmowała kilka razy prace przy jej czyszczeniu i musiała ją przerywać ze względu na złą pogodę. Podczas prac remontowych stwierdzono zużycie niektórych elementów, które zostały częściowo wymienione na nowe. Czytaj dalej Piaskowanie i malowanie obrotnicy w Choszcznie.
W dniach 17-19 stycznia 2017r przy dworcu kolejowym rozebrano budynek, który w 1991 roku po remoncie służył jako gniazdo drużyn konduktorskich w Choszcznie. W tym budynku na parterze znajdowały się pomieszczenia do nauki zawodu kolejarskiego w Przyzakładowej Zasadniczej Szkole Zawodowej w Choszcznie o kierunku ruch i przewozy kolejowe. Na koniec czerwca 1993 roku ostatni rocznik ukończył szkołę i opuścił mury tego obiektu. Kilka osób z tego rocznika znalazło zatrudnienie na PKP i rozpoczęli pracę na stanowisku nastawniczego a w niedługim czasie awansowali i zostali dyżurnymi ruchu. Czytaj dalej Kolejarska kuźnia kadr w Choszcznie
W ciągu ostatnich kilku miesięcy można zaobserwować zachodzące zmiany na peronach stacji Choszczno i kładce nad torami przejście dla pieszych z peronu I na peron II i odwrotnie. Zostały wymienione ławki i kosze peronowe, przybyło wiele nowych oznaczeń numerów peronów nawet pod wiatami. Oznakowania założono również na przejściu dla pieszych na kładce nad torami. Dla miasta liczącego 16 tysięcy mieszkańców założono tylko jeden stojak na rowery. Czytaj dalej Nowości na peronach w Choszcznie
W 2016 roku do stacji Choszczno przyjechało 30 składów pociągów z towarami do wyładunku. Podstawianie tych wagonów na tory ogólne za i wyładunkowe obecnie należy do przewoźników. Głównie podstawiano wagony z nawozami płynnymi, miałem węglowym, z workowanymi nawozami oraz z kruszywem służącym do budowy i naprawy nawierzchni dróg. Przewoźnikami, którzy dokonywali obsługi torów ogólnych było PKP CARGO S.A., CTL Logistics Sp. z o.o., Frejghtliner PL, Przedsiębiorstwo Obrotu Surowcami Wtórnymi „DEPOL” Sp. z o.o. Łącznie do dnia dzisiejszego na naszej stacji wyładowano ogółem około 1000 wagonów a do końca roku pozostało jeszcze 26 dni. Czytaj dalej Wyładunki wagonów na stacji Choszczno.
Mało kto dzisiaj wie, że jedyna obrotnica pozostała i użytkowana przez kolejarzy do dnia dzisiejszego w Choszcznie liczy sobie już ponad 122 lata. Pierwsza parowozownia w Choszcznie znajdowała się w pobliżu stacji dzisiaj przy ulicy Kolejowej (obecnie obiekty należące do PKP PLK). Według niemieckich planów schematycznych z 1893 roku posiadała 3 kanały a liczba ich miała być zwiększona do pięciu. W ostateczności po wybudowaniu linii kolejowej Choszczno – Kalisz Pomorski (1895r.) oraz Choszczno – Barlinek (1898r.) zaniechano rozbudowy istniejącej parowozowni na rzecz wybudowania większej. Obecne obiekty dawnej parowozowni wyglądają inaczej. Czytaj dalej Remont obrotnicy w Choszcznie